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大众整合变速箱技术67速DSG将陆续停产

2019-04-15 12:07:35 | 来源: 历史

大众在把研发中心放在新能源、新车型上的同时,从未放弃新技术的研发,在具有6速/7速度DSG双离合变速器后,档位更高的变速器将成为大众未来研发的重点。大众团体CEO文德恩先生曾表示:大众已经开始10速DSG的研发,新变速箱将有效的下降车辆的油耗。随着新变速箱的研发,现款6速和7速DSG也将陆续被运用更为广泛的10速DSG替换。对此大众汽车研发负责人诺萨(Hans-Jakob Neusser)表示:10速DSG可适应纵置和横置不同的发动机布局。全新10速DSG双离合变速器可承受发动机500Nm的扭矩,燃油经济性可提升15%左右。

大众将研发10速DSG双离合变速器

大众目前已凭仗6速/7速DSG双离合变速器与涡轮增压发动机组成的黄金动力总成,在各个级别的细分市场中获得了不错的口碑。随着未来技术不断的提升,档位越多的变速器带来的出色燃油经济性将成为大众研发的关键,档位数的增多也可带来更加迅速的换挡时间。

6速/7速DSG或将陆续停产

目前在大众团体中,旗下车型分别使用6速与7速两款双离合变速器,未来所研发的10速变速器将会成为大众旗下第三款双离合变速器。据了解,大众所研发的级数更高的10速DSG,较现有的6、7速双离合变速箱,对车辆而言将具有更好的排放水平和动力输出平顺性,将为驾驶者提供具有更好的驾驶感受。随着10速DSG的推出,其也在未来替代现有的6速/7速DSG变速器,而后者或将在未来陆续停产。

目前不但大众团体正在积极研发10速变速器,早在2011年来自一篇海外媒体报道称,韩国现代汽车集团,包括旗下的起亚品牌准备联手开发合适轿车系列的10速自动变速器。来自美国的品牌通用采取了与福特联合研发的情势打造10速变速箱,双方在传动系统方面的合作可以追溯到2002年,当时通用和福特联合开发了一系列6速自动变速箱。可以见得,在未来的汽车市场不但厂商之间比的是车型丰富度,变速器等技术的较量将更加愈演愈烈。

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